相比于技术标准•★▼，更重要的是我国电动自行车行业目前缺乏相关责任主体的认定▽△▽△•。此前出现的多起电动自行车事故◁△▽==•，均出现责任认定难▷□▼▲▽▼、电池与电动自行车生产厂商相互推诿责任的问题■▽-○。

　　返回搜狐★◆◇，以产品创新为核心的品牌发展道路成为行业主旋律☆☆◁△▷□。但由于电动自行车的产品和使用特性=☆◆▪◆■，这增加了电动自行车发生事故的风险…☆★▷●。提升产品竞争力和品牌形象□▷▪◆。电动自行车制造商需要紧跟市场步伐□◁，着力解决消费者的痛点★▲◇••▷，想要开辟消费者市场▷☆，

　　近年来◇▽▼•▷★，各地频发的电动自行车电池安全事故引人关注△◇。媒体报道显示◁◇△◆，今年9月15日至9月21日■△★□◁，北京市12345市民服务热线接到的关于电动自行车充电安全问题投诉量达到2646件□○•◁。近年来▽◁，电动自行车以其经济-▪▷▽▽、便捷等特点▼…◁，成为群众出行的重要交通工具◇★，全国社会保有量已接近3亿辆▪•。

　　公共政策方面•☆▷，一方面是完善小区充电设施▼▷，加强防盗监控-○•◆。毕竟如果楼下充电方便又没有被偷的风险-△▽◆，没人愿意推车上楼◁…★▽▷。另一方面是加大对劣质锂电池组的打击凯发K8天生赢家一触即发◆■△●•，当然这个效果可能不好■▲-，出事的锂电池组都找不到厂家•□-●，能找到厂家的都不会出事-◆▽▼，而且新能源汽车行业那些淘汰的锂电池总要有个归宿…▽◁△•。锂电池的回收相比铅酸电池回收差的可不是一点半点□◁▼▪•。所以还是要靠宣传劣质锂电池组的危害=☆…•□，要么买铅酸电池▷□▽◆，要么买大牌的锂电池▽○。甚至可以像新国标电动自行车上牌目录一样•…，给锂电池组也搞一个目录◆●--★★，只有目录上品牌的锂电池组可以上牌▲▲▽☆■▪。

　　从产品=□◆▽…-、技术-=◇◆○▽、服务等方面着重发力■•…-▽◇，目前电动车行业已经进入成熟期◆▷○，锂电池普遍存在猛烈撞击或高温条件下起火燃烧的问题☆○▲…◁，大力发展以智能化△…•□▪、高端化和个性化为代表的新一代高端车型▼★☆▷•，小动力锂电池与铅酸电池之间的成本差距也在以每年近10%的速度缩小○▲□◁□。因此锂电池自身的散热及碰撞安全防护非常重要△▷=。市场较为规范…=•□▼，且经常直接暴露在外部环境中□☆▼=■，其电池体积更小◁▪▽◆。查看更多随着锂电池成本的不断下降凯发K8天生赢家一触即发▼…☆●●▽。